六缸Hispano电机的逆向工程

法国的一家在尼斯的小公司LF Ingénierie的 Carrosserie Lecoq要求使旧的成为新的。汽车修复领域的专家要求在短短几个月内重建一个1933年的Hispano Suiza K6铝合金发动机缸体。

经过多年的磨损和在修复过程中引起的损坏,六缸铝合金发动机缸体已无法再被解救。尤其是最后一次将磨损的发动机通过焊接重新恢复功能的尝试使此发动机更受损。唯一的解决方案是使用熔蜡工艺重新构造此发动机。

第一步:LF Ingénierie的Alpha Camara 说: ”使用SolidWorks制定发动机缸体的CAD模型。”之后通过溶蜡方法的特殊元素完善此3维模型,由发动机缸体和细分表面的“阅读”确认核心的受损区域和痕迹。

两个星期之 - 每天15小时的工作量 - 此将要铸蜡的限量模型完成。法国的voxeljet是快速打造样本的专家,并在48小时内完成了此模型,之后马上送于铠装和浇铸的铸造厂。

几天后,此毛坯部件在LF Ingénierie的厂房被加工。Alpha Camara在铸造时已为后续工作制定了制造文件。此专家为此使用了一个小招数,他说:“我使用了一个简单的模型,通过HSMWorks可轻松的加工。”

在该六缸发动机缸体的加工过程中,发动机下部的外壳部分被抛光。Alpha Camara诉说:“从下单到发动机缸体的完成一共三个月。正好可以将其在2月的巴黎老爷车展Rétromobile与被修复的Hispano一起展示。

 

技术数据

塑料模型GUSSTEIL
模具尺寸860 x 438 x 364 (毫米)尺寸860x438x364 (毫米)
模具重量8 (公斤)铸件重量23 (公斤)
模具部件材料
材料PMMA供货时间3 周
层次厚度0,15 (毫米)
交货时间5-10 (天)
制造时间24 (小时)